Abstract:
La peculiarità dell'ambiente della Laguna di Venezia, ed i molteplici impatti antropici a cui è sottoposta, hanno reso questo ambiente un sito di studio privilegiato per osservare la risposta di un sistema naturale all’azione dell’uomo. In particolare, negli ambienti lagunari, le bocche verso mare (bocche di porto) garantiscono lo scambio di acqua, di sedimenti e di nutrienti con il mare aperto; perciò le loro caratteristiche morfologiche sono determinanti per la sopravvivenza stessa delle lagune. Nel caso della Laguna di Venezia, le bocche di porto sono state e sono tutt’oggi sede di importanti interventi antropici. Nel presente studio si è cercato di valutare il trasporto dei sedimenti all’interno della bocca di Lido avvalendosi dell’analisi di dati acquisiti con un ecoscandaglio a multi fascio (Multibeam Echo-Sounder - MBES). Dall’analisi e dall’interpretazione di questi dati è stato possibile mappare la morfologia del fondale marino in corrispondenza della bocca di porto in tre anni differenti (2011, 2013, e 2016) ottenendo, per ognuno di questi, delle mappe batimetriche e di intensità acustica (backscatter). Contemporaneamente al rilievo multibeam effettuato nel 2016 sono stati prelevati 20 campioni di sedimento per la caratterizzazione sedimentologica del fondale e delle forme sedimentarie individuate grazie al MBES.
I dati MBES ad alta risoluzione e le analisi sedimentologiche sono poi stati trasferiti in ambiente GIS; ciò ha permesso di ottenere una mappa di dettaglio del substrato della bocca di porto, una caratterizzazione della distribuzione di sedimenti al fondo e una classificazione delle diverse morfologie di fondo (forme erosive e deposizionali). Tutti i risultati ottenuti sono stati, inoltre, confrontati con le mappe ottenute per il 2011 e il 2013, anni in cui si è eseguito il rilievo MBES; ciò ha permesso di strutturare protocolli ben definiti per la stima quantitativa dei cambiamenti avvenuti nell’arco dei 5 anni oggetto dello studio.
L’ obiettivo principale di questa tesi è stato quello di valutare l’evoluzione recente della bocca di porto in relazione alla realizzazione del progetto MoSE e ai processi naturali in atto. La combinazione del remote sensing acustico, dell’analisi sedimentologica e della metodologia GIS si è rivelata un’efficace strumento per il monitoraggio delle aree molto dinamiche degli ambienti costieri. I risultati del lavoro potranno essere utili a ricercatori che studiano l’area delle bocca di porto sia per quanto riguarda l’idrodinamica che l’habitat.
